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民生租赁:公务机市场潜力大 但人才设备不足

时间:2016-01-17 来源:网易航空(北京) 浏览量: 打印 字号:AAA

民生金融租赁股份有限公司副总裁乔凯在第四届中国航空金融发展(东疆)国际论坛的精彩发言:非常荣幸能够代表民生金融租赁在本届中国航空金融发展(东疆)国际论坛发言,我谨代表民生金融租赁向在场的老朋友、新朋友致以诚挚的问候。

自 2008年4月18日成立至今,民生金融租赁股份有限公司已经走过7年历程。截至2014年末,公司资产总额达到1300亿元,实现净利润超过18亿元; 成立以来累计实现业务投放逾2500亿元,实现净利润超过60亿元。民生金融租赁已成为资产千亿大型机构,我们的盈利能力、资产规模名列前茅,得到了社会 各界高度认可,业务特色鲜明,形成了自己独特的商业模式和行业领先地位。

截至2014年底,民生租赁的机队规模达到300架,其中公务机机 队将近200架。公务机产品一直以来是民生租赁的特色版块,作为亚洲最大的公务机金融服务商,无论从业务模式,还是我们专业的“一站式”服务,都得到客户 的广泛好评。总结这些年的经验,结合当下的经济形势,我在这里跟大家谈一谈我们对中国的公务航空市场的认识。下面,我主要从:2015年全球公务航空市场 现状、亚太及中国公务航空市场概况、中国公务航空的机遇与挑战、民生金融租赁的使命四个方面,跟大家做一个交流。

一、2015全球公务航空市场现状

截 至2015年第二季度,全球公务机机队总量20,326架,北美(1,2000)仍然遥遥领先其他地区,拉美、加勒比地区机队总量(2,500)与欧洲 (2,500左右)基本持平,亚太地区机队已经达到1,100架。纵观全球,美国与欧洲仍然是全球主要的公务机消费市场。

二、亚太及中国公务航空市场概况

截至2015年第二季度,亚太地区公务机队增长至1,130架,中国包括香港澳门382架,内陆297架。

目前,国内客户仍然看好远程大型公务机,中国公务机消费群体仍旧以有实力的知名企业为主,他们看重品牌和宣传效应,公务出行领域广,飞行任务类型多样化,更希望公务机能够一步到位,覆盖所有飞行需求。同时对专业服务和金融服务的要求也不断提高,消费需求层次更加多样化。

三、中国公务航空的机遇

1、民营企业实力增强,提升了公务机市场空间,公务机市场仍具备增长潜力

在全面深化改革的大背景下,民营经济整体实力不断增强。民营经济总体的健康增长能够托起未来国内公务机市场。

据统计企业营业额在50亿以上,具备购买公务机的能力,20亿以上具备使用公务机能力。而目前民营企业成长与发展的速度非常迅猛,数量与规模的年均增长速度都在30%以上,因此公务机市场仍有增长潜力。

2、经济调整带动公务机市场结构调整

随着国家“稳增长,调结构”一系列政策的出台,为公务机行业带来了新的机遇。2014年中国服务业保持快速增长,产业增加值占GDP的比重也不断提高,伴随第三产业的蓬勃发展,像消费、医药、旅游、文化、互联网、新能源等行业,正在逐步发展成为公务机消费的新增长点。

3、“一带一路”建设为公务机消费带来新的机遇

“一 带一路”战略的实施,为中国企业带来更多的对外投资机会。2014年以来中国对外投资规模达到1400亿美元。一大批民营企业对外投资欲望增强,东南亚的 能源,欧洲的商业,非洲的基础设施,澳洲的房地产都是民营企业投资的重点,民营企业的对外投资将提升对公务机的出行需求,走出去战略也将引导和促进中国公 务机发展与国际接轨,为中国公务航空带来更为广阔的发展空间和机遇。

四、中国公务航空面对的挑战

1、对公务机功能与价值的认识有待进一步提升

中国公务机市场进入实质性发展,是自2009年开始,相对于国际成熟公务航空市场,还处于非常初级阶段,主要表现在:

第一,中国公务机消费还存在不理性,消费者偏重追求航程更远、空间超大的超远程大型公务机,造成资源浪费,也使得中国公务机机队结构不够健康,例如,民生租赁机队中,单一机型最大的是湾流G550,占整个机队规模的40%左右,而国外成熟市场此类机型的占有率不超过5%;

第 二、整个社会对公务机的认识有些误解,提起公务机,总会与“奢侈、浪费、炫富”等相对负面的词相联系,而公务机本身最核心的高效、快捷、安全、灵活的功能 被屏蔽了,这些又使得有公务机需求的人群在使用中有所顾虑,从而客观上制约了公务机的发展。而在国外成熟市场,有研究表明,拥有公务机的企业比没有公务机 的企业,其运营效率要高很多,这虽然不能证明是公务机提升了企业的效率,但是可以证明使用公务机的企业更重视效率;

第三、前些年中国公务机市场的高速发展带来了一些投机机会,而当前市场出现周期性的调整又出现了一拍而散的非理性局面。综合而言,当前中国公务机市场的发展,需要一个健康的使用文化引领,也需要业内及社会方方面面逐步提升对公务机功能和价值的认识。

2、公务机行业相关配套存在不足

根据我们的经验,目前国内公务机运行主要存在三个方面的问题,这几个问题已经成为公务机发展的瓶颈。

一是公务机航班时刻的问题,国内繁忙机场面临着黄金时间没有公务机起降时刻的问题,而相对偏远的机场又面临着航线审批周期过长的问题,因而公务机灵活高效的功能大打折扣;

二是针对公务机运营的配套基础设施不足,例如机场停机位、机库、维修设施等;

三是专业人才的匮乏,目前公务机行业主要人员是从运输航空转化而来,与公务机个性化的服务在理念上有差异,而公务机的使用者本身要求较高,影响了公务机的使用体验。

3、作为提供公务机租赁的金融机构面临的挑战

(1)、目前我们的公务机的租赁业务还主要集中于亚太地区,尤其是中国地区。要成为先进的国际性租赁公司,需要全球布局,在世界各地设立项目公司。然而作为国内金融系租赁公司,在开展跨境公务机租赁业务中,需要设立境外项目公司受到严格监管,难以满足进一步发展的需要。

(2)、资金是租赁公司的生命线,目前主要问题是融资渠道比较单一,成本比较高。

(3)、税收仍然是租赁公司很重要的成本,租前息、手续费、管理费等征收关增税将直接导致有公务机融资租赁需求的客户放弃。




五、民生金融租赁的使命

国务院<<关于促进金融租赁行业健康发展的指导 意见>>及《关于加快融资租赁业发展的指导意见》的出台,充分肯定了金融租赁对实体经济的支持作用,为行业的发展指明了方向,在此,我们有理 由相信,中国公务航空的发展也将迎来新的契机,民生金融租赁将践行打造全球最大公务机融资租赁公司的战略,以更加“专业化、国际化、多元化”的服务推动中 国公务航空的发展,提升国际市场的话语权,增强国际竞争力,为中国公务航空走向世界打下坚实的基础!

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